凌晨时分，我刷到了一段网友拍的双流塔台的视频，视频里伊尔-78那台老旧的涡扇发动机轰鸣得跟我家楼下正在装修的电钻一样刺耳。短短两天，它已经飞了三次，每次连货桥都没停，直接就开走了。有人猜测它是拉口罩来着，我听后一乐，直接笑出声：谁家口罩需要战斗机护航的队伍？显然，这趟任务就是给歼-10CE续命。那些从2022年飞到现在的巴铁歼-10CE，发动机的小时数早就超标了。记得去年5月，在克什米尔的那场缠斗中，它们一口气打出了11枚霹雳-15E，结果导弹库里就见底了。现在成都这边往货舱里塞的，估计是带着新鲜漆味的涡扇-10B发动机和刚从防锈油纸上撕下来的霹雳-15E导弹。伊尔-78从起飞到落地的重量多了17吨，正好是四台备用发动机和六枚导弹的总重量，数字这么对得上，细节没错。

　　更让人心塞的是，隔壁的枭龙Block3那批KLJ-7A雷达的批次号已经跳到03了，说明巴基斯坦那边的生产线又开始缺少中国制造的T/R组件了。这次运输清单里，十有八九还会夹带着几箱氮化镓模块——一块小小的氮化镓模块，能值上一辆奥迪A6，而它需要被放进恒温箱中，精心照料着。印度最焦虑的，不仅仅是巴铁随时能将消耗战打成持久战，还因为我们这边的生产线已经满负荷运行，只需三个月，就能给巴基斯坦提供一个新的飞行团。

　　凌晨四点，最后一架伊尔-78起飞时，我正蹲在围栏外，闻到一股淡淡的航空煤油味，突然意识到，这场空中军备的接力赛，最终的输家，可能会是那些还在用苏-30MKI裸奔超视距的印度飞行员。等到霹雳-15E的主动雷达一开机，他们连跑的机会都没有。返回搜狐，查看更多